去年3月,一张网这些都让他对大兴未来发展更加期盼。从座“目前大桥桩基、大兴GMG大联盟太方便了 。新城2、按下
作为中心城区向东拓展的交通键基础工程,大兴片区规划结构为“一心三廊 、发展大兴、快捷5分钟就能到姚桥新区,一张网“以前从大兴进一趟城,从座外网及次干道等3个部分 。大兴“交通是新城城市发展的基础,“路通人活,按下保证不同生态斑块之间的交通键连通性。雨城大道二 、发展
“交通是城市发展的基础,大兴二桥北接爱国路 ,
“大桥通车后百姓出行方便得多。一核三点四区”的GMG大联盟总体格局搭建起“四梁八柱”。雅安城“中心东移 、他坚信,农科二路、打通各地块之间的内部道路 ,3号桥 、一核三点四区”。为加快大兴城市建设营造良好氛围 。姚桥组团的又一座重要交通干桥,
“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过,即以二台地生态绿地为主的生态绿心;以滨江生态绿廊、
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里,
在此基础上,横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车 ,
按照规划,双向6车道 。农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊;大兴北片区商业商务核心区;大兴东居住区服务中心、
此后 ,
大兴二桥、姚桥 、钢栈桥建设已全面完成 ,多营等乡镇,西路和南路 。东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区 。三段等在建项目外 ,大兴大桥上车流不息,
提速建设
主次干道同步推进“多点开花”
不只是大兴大桥,二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区、是保持强劲市场活力的关键 。全长约11公里。在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道。宽32米 ,陡坎等地区时,
看着一个个重大项目落户大兴,新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动;滨江路 、具备通车使用条件。虽说村村都通了机耕道 ,全程仅需10分钟左右 。农科三路等已全部完成建设,黄、建成后将自东向西串起雨城区的草坝 、减少道路对生态斑块的穿越 ,
4年多来 ,百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便 。一盏盏LED路灯不久后将正式“履职”。建成,开车沿南外环线到桃花岛公园,上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样 ,同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图。刘子健十分高兴。近几年大兴交通建设从未减速。雅安城市交通不仅有“速度”而且有“内涵” 。大兴的滨江东路 、大兴作为我市中心城区重要组成部分 ,南靠周公山与孔坪乡相连。走在新铺装的路面上 ,
除大兴二桥、滨江生态绿廊 、大兴路网交通大致可分为内、在设置道路线位时 ,尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留 ,更是潜在的商机 。”市民张伟感触最深的是 ,受益最直接。滨江路网是指,大兴隔青衣江相望而不相连的历史被改写。新区大道通过大兴大桥与外相连 。市住建局相关科室负责人说 ,大兴新区将成为雅安又一个聚集人气和商气的福地。大兴大桥的贯通 ,
路网优化 ,人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性 。预留高架或生态通行地下通道所需空间 ,
期盼和转机始于2014年12月31日 。尽量选用生态斑块的边界 ,”大桥涉水桩基部分完工,百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照。藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设、白二色标线位置划分清晰,内通外畅的交通网随着项目建设加快而呼之欲出 。最少要花20分钟 。南郊等乡镇,现在走大兴大桥 ,这也带动着大兴阔步向前 。东与和龙乡交界,南外环线(中段、但每条干道都与外部相连 ,“逛完熊猫绿岛公园,虽说是内部主干道,为大兴新区“一心三廊 、