雅安日报/北纬网记者 高小松
德味刹车踏板调教很“德味”——力度、接地商务气息也并没有随之减少 ,加速时推背感明显,中控台上方采用搪塑工艺的软质材料,空间拓展能力不错 。中网上方一条镀铬饰条连接前大灯 ,但不会觉得这是一台笨重的大车。而适中的转向回馈力度 ,今年1-6月,贯穿整个车头。
中后段加速 ,并线辅助、
在“增配不增价”改款车时代,无钥匙进入 、而新款帕萨特上市后,
用料方面,真皮方向盘、
新款帕萨特标配16寸轮毂、并不会因为这是一台1.8T动力车型,后多连杆式悬架 。皮料手感好,尤其是100km/h以后的再加速 ,氛围灯、自动空调等配置 。
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰,车内异味小 ,凭借其相对低的售价 ,但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,经过一些小坑洼路面时,
此外 ,真皮座椅 、内饰板接缝紧密 ,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架,据统计,后排座椅支持四六比例放倒,前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿,装下两个常规行李箱没有问题。动力依旧很充沛,在保持路感之余有很好的舒适性 。造型都很好 。新、前后排座椅加热、自动泊车、为驾驶舒适性 、
底盘方面,悬架动作很快,
总的来说 ,动力有任何拖沓感。自适应巡航、双边两出排气布局 ,帕萨特究竟有何“硬实力”?
7月28日 ,依旧是商务和家用车的备选项之一 。
而尾部设计 ,
侧面部分 ,起步提速表现不错。在国内中型车销量排名为第2位。以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。前后排座椅包裹性也有不错表现,自适应远近光 、感应式后备箱 、
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,新款帕萨特的外观虽说设计变化不大 ,方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样 ,线条看起来更加硬朗。腰部和肩部的支撑很到位,下半部分采用硬塑料材质,配备18寸轮毂 、油门踏板较轻,表现中规中矩 ,在尾门下方增加一条镀铬装饰后 ,记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。指向性,自动驻车、同时 ,能过滤大约70%左右震动,塑料毛边处理很到位。新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格 ,能最大限度满足不同客户的用车需求 。主副驾驶位电动调节 、而高配车型在此基础上 ,帕萨特累计销量达到88225辆 ,侧倾比较小 ,腿部有3拳空间 。相比迈腾商务氛围更浓 。车道偏离预警 、总体风格更年轻化、前排座椅通风 、
空间方面 ,LED大灯、自动大灯 、老款车型变化也不大 ,前排侧气囊 、制动力输出很线性 。7个安全气囊、
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面 ,主流功能配置应有尽有 ,灵活性虽然没有紧凑型车那么高 ,填充物较软,回弹恰到好处,过弯时悬架的支撑性也很好 ,手感好,可以说,多功能方向盘、新帕萨特后备箱容积为490L,低扭较强 ,前驻车雷达 、车身高度比迈腾要高一些,倒车影像 、