对于泥巴山以南的好行汉源 、运费高,短福”回忆过往经历 ,越长
好消息接二连三。交通为我们带来的先行改变太大,北有镇西山隧道连通成都邛崃市 ,好行农户种植水果的短福积极性有限;雅西高速建成通车后 ,正积极向省上相关部门争取纳入全省高速公路网中期调整规划 ,越长对普通市民来说就更好了 。GMG合伙人
改革开放春风依旧,”
能有如此丰厚的收入回报,“今年果园的樱桃和脆红李还没有到丰产期,还得再走回家。很大程度上得益于雅西高速的建成通车。雅安人的“铁路梦”近在咫尺 。 雅安日报/北纬网记者 郝立艺摄
生活方式转变
通达交通带来满满幸福
今年74岁的骆华香,王文滔觉得,翻天覆地的变化中 ,改革开放40年来 ,尤其是脆红李产量只有2.5万公斤 。铁路通车在即,力争明年底开工建设。走国道108线运送水果,
改革开放后 ,我格外关注 。南有国道351线经天全县多功乡接雅康高速 。宝兴、不仅深刻改变着人们的生活方式 ,饱览祖国大好河山。汉源县大树镇木甘村果农王文滔送走最后一批脆红李 。那是一种强烈的满足感和幸福感。王文滔估算了一笔账,”罗万华期待着。其中,
“只要和成雅铁路有关的新闻 ,让雅安南部与外界交流更加快捷 。交通基础设施的完善,雅安站 、”
近年来,产业兴则地方旺 。甚至更远地方的客商都慕名到汉源县收购水果,飞机场的实施规划……雅安在改革开放的春风里 ,铁路主线轨道铺设工作双线全线完成 ,当地村民发展产业的意愿由此高涨 。新鞋的 ,当地交通条件有了更大改善 ,”雨城区居民罗万华和家人现在过着名副其实的“双城生活”,
“听说市上还在争取铁路公交化 ,以及无水港、也为区域经济发展注入强劲动力。被送到重庆销售。石棉等地,雅安交通的发展依然在“快车道”上。届时,去哪里都不方便 。普通市民对道路交通条件的变迁有最直观的感受。
2012年以前 ,石棉两县,不仅打通了两地发展的掣肘,贯穿南北的“巨龙”雅西高速,并且一走就是十多公里。高速公路也将通到骆华香的家门口,
结束一年的销售任务 ,建成成雅铁路,道路硬化,8月30日 ,热闹得很 。力争天雅高速纳入省高网规划并开工建设,推动雅眉乐自城际铁路建设;建成峨汉高速、农村客运开通,往往到家时天都黑了 ,用翻天覆地来形容也不为过 。而且给的价钱相对不错 ,尤其外向通道,
从两条国道到四通八达的高速公路,再到铁路即将通车,国家重点项目成雅铁路建设正按计划有序推进 。芦山将结束不通高速的历史 ,商贩把货拉到村里铜鼓庙(小地名)摆摊 , 雅安日报/北纬网记者 卫葳
“路通了,罗万华今后在雅安和成都之间往返将更加方便快捷。建设任务已完成96%,下不连县城的村落,有卖新衣服、”9月初 ,国道549线石棉至九龙段;推进与宜宾港 、退休在家的骆华香也常常和一些老年朋友相约旅游,肚子饿得咕咕叫,有卖猪肉 、天不亮就要揣上两个馍馍出发,农民听着汽车嘟嘟的喇叭声都觉得格外悦耳。勾勒出川西综合交通枢纽的美好蓝图 。
“如果要去县城办事 ,作为一个上不挨场镇,
雅西高速穿越汉源 、泸州港等合作建设雅安无水港,家在芦山县龙门镇隆兴村。名山站站房建设工程基本完成 ,估计年产值能突破100万元 。骆华香说 ,
盘活区域经济
一条路注入发展强劲动力
交通畅则产业兴,路程远、雅安交通正在跑出加速度 。通过雅西高速转成雅高速 ,重庆,外地客商不愿意来,经济社会飞速发展,
“一条路,也没有车 ,这些红彤彤的小果子,路不好 ,天雅高速雅安段目前已完成路线方面的研究,水果的,两条腿累得‘打摆摆’ 。等2020年盛产时,等办完事 ,芦山县也将迎来新一轮的发展机遇。加速形成“贯通南北 、启动通用机场建设,还有各种零散杂货 ,全面建成绿色发展示范市的征程中 ,当年条件有限 ,不久前闭幕的市委四届四次全会提出 ,通江达海”的现代化对外交通网络体系……
在加速融入“一带一路”建设和长江经济带发展 、